Guia da prova prática › Faltas que mais reprovam na prova prática (e como evitar)

As faltas que mais reprovam na prova prática e como evitar cada uma

Com a pontuação nova, ninguém reprova por um erro só — reprova pela soma. Conheça as faltas que mais pesam e as que mais aparecem quando bate o nervoso.

Primeiro, a conta

Pela Resolução Contran 1.020/2025, cada falta soma pontos: leve 1, média 2, grave 4 e gravíssima 6. Passou de 10, reprovou. Ou seja: duas faltas pesadas já derrubam qualquer um, e várias leves acumuladas também. Detalhes no guia da pontuação da prova prática.

As faltas pesadas: evite a qualquer custo

As falhas da prova são classificadas de forma equivalente às infrações de trânsito. As que mais pesam costumam ser as que colocam alguém em risco:

Avançar sinal vermelho ou placa de “Pare” — gravíssima

No nervoso, o candidato foca no carro e esquece de olhar a sinalização. Como evitar: ao se aproximar de qualquer cruzamento, tire o pé do acelerador e procure a placa ou o semáforo antes de decidir. Na placa “Pare”, a parada é total — o carro precisa parar de verdade.

Subir no meio-fio — gravíssima

Acontece muito no estacionamento e nas conversões fechadas. Como evitar: faça a manobra devagar, use os espelhos e treine referências visuais (onde o meio-fio aparece no retrovisor quando a roda está perto).

Não dar preferência ao pedestre — pesa muito

Pedestre na faixa tem preferência. O examinador observa se você reduz e para. Como evitar: em toda faixa de pedestres, olhe para os dois lados da calçada antes de passar.

Conversão em local proibido — grave

Como evitar: leia as placas de proibição de conversão e de sentido da via. Se tiver dúvida, siga em frente e ajuste o caminho com segurança.

As faltas “bobas” que somam no nervoso

Elas pesam menos, mas aparecem em série quando a ansiedade bate:

• Esquecer a seta antes de mudar de faixa, converter ou sair da vaga.
• Esquecer o cinto ou não ajustar banco e espelhos antes de sair.
• Deixar o carro morrer ou dar partida engatado.
• Sair com o freio de mão puxado.
• Velocidade incompatível: rápido demais ou travado demais para a via.
• Usar fone de ouvido ou calçado que não se firma no pé (média).

Como evitar: crie um ritual fixo antes de ligar o carro — banco, espelhos, cinto, freio de mão, ponto morto — e repita em todas as aulas. Na prova, o ritual sai no automático e ainda acalma.

Como descobrir quais são as suas faltas

Peça para quem acompanha seu treino anotar cada falha e somar os pontos como o examinador faria. Em poucas sessões aparece um padrão: algumas pessoas erram seta, outras erram pedestre, outras se perdem no estacionamento. Treinar o seu padrão é muito mais eficiente do que fazer aula extra “no geral”.

Lembre: quem não tem CNH só dirige em via pública com instrutor credenciado e licença de aprendizagem. A família pode ajudar com o carro parado, com você narrando o trajeto como passageira, ou pontuando sua aula com o instrutor pelo banco de trás.

Perguntas frequentes